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电控试风系统

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列检制动机试验系统的功能是代替机车对车辆的制动机进行制动试验。因此设计制动机试验系统的原则就是保证制动机试验系统的工作原理与机车制动原理相一致,能够代替机车进行全部车辆制动机制动性能试验。
产品描述

图4-2  系统工作原理示意图

 
 
 

  1、系统的设计原则

  列检制动机试验系统的功能是代替机车对车辆的制动机进行制动试验。因此设计制动机试验系统的原则就是保证制动机试验系统的工作原理与机车制动原理相一致,能够代替机车进行全部车辆制动机制动性能试验。

  2、系统的特点

  2.1、操作简便,性能可靠,试验准确。

  2.2、充风时间快,减少了作业时间;排风快,有利于编组长的车列制动试风;能自动控制过充量、减压量。

  2.3、提高了车辆制动机试验的准确性,提高了作业效率,同时减轻了检车作业人员的劳动强度。

  2.4、作业时由远程控制机实时检测制动管压力的变化,将数据绘制成压力值曲线,供人员查看和分析,及时发现和解决问题。

  3、系统的技术参数与指标

  3.1、输入电压:220V±5%(AC)

  3.2、风源压力:660kpa以上

  3.3、列车管工作压力:500kpa或600kpa

  3.4、地面装置功率:300W

  3.5、地面装置空载漏泄量:小于10kpa/分钟

  3.6、试风机外型尺寸:920mm×450mm×750mm

  4、系统的组成

  本系统主要由室内控制系统、现场控制机及地面试验装置两部分组成。系统结构示意图见图4-1。

图4-1  系统结构示意图

 

  4.1、室内控制系统

  室内控制系统由控制计算机、光交换机、打印机、控制软件等组成,实现对地面试验装置的控制来完成相应制动机试验。

  4.2、地面试验装置

  地面试验装置由单片机系统、控制及显示面板、JZ-7型中继阀、电磁自动制动阀、均衡及过充风缸、调压阀、传感器、过滤器、双针压力表、加热及温控器等组成。

  4.3、系统的工作原理

  系统的工作原理是用电磁自动制动阀控制均衡风缸、过充风缸的压力值,从而控制中继阀对列车管充、排风,来进行试风试验。工作原理示意图见图4-2。电磁自动制动阀的内部结构完全模拟JZ-7自动制动阀的工作原理,通过开关不同的电磁阀来完成相应的试验。

 

  4.5、室内控制机

  室内控制机放在列检值班室内,采用国际标准工业微机。室内控制机通过局域网与现场控制机连接,完成与现场控制机的数据传输和试验命令传输。一台室内控制机可并接多台现场试风设备,可以满足各种试风现场的需要。

  室内控制机运行WINDOWSXP系统平台,控制程序利用Visual Basic开发。软件开发采用ActiveX技术,既保证了与多台试风设备通讯的及时和通畅,又保证了对各种事件的及时处理,从而使整个系统平稳运行。远程控制机软件包括试风数据采集和命令通讯、操作事件处理、逻辑分析判断、数据显示、数据曲线绘制和存贮、遥控试风通讯、语音播报、列尾压力数据通讯、数据存贮、数据查询、曲线查询、报表打印、系统参数设置等模块。

  控制程序的主画面为每台试风设备提供了各种试验的命令按扭和各种试风压力参数的实时值和试验时间数据显示,供值班员完成远程控制和掌握试验结果。

  监控程序对各作业中的试风设备进行1秒间隔的轮讯,对非作业中的试风设备进行20秒间隔的轮询,并将命令执行情况、实时检测数据进行实时显示和语音播报。作业中的试风设备在通讯中将100毫秒间隔的主要检测数据表发给远程控制机,进行曲线绘制和存贮,目前系统中只存贮了最近 100列的试风曲线数据。通讯模块与现场控制机的通讯有完整、严密的通讯协议,保证了数据传输的准确、可靠。

  逻辑分析模块对正在进行的试验中的可执行项目进行分析判断,依判断结果使能各种操作、控制命令按钮状态,严格的控制了每一试风试验的可执行条件。

 监控软件在完成一次试风作业后,将试风试验的各种数据存入数据库,供形成报表的后期查询。

   4.6、现场控制机

现场控制机放于地面试验装置内,由单片机、控制面板及显示屏三部分组成。

 
 

图4-3 现场控制机示意图

  4.7、控制程序主画面

  控制程序主画面见图4-4,图中试风机号为红色表示通讯正常。

 

图4-4 控制程序主画面

 

地面试验装置外观图

 

地面试验装置内部图

 
 
 
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